Replica Uhren Rolex Daytona Verwendet Das Zenith-uhrwerk; Was Ist Los?

Daytona ist das „Flaggschiff“-Sportmodell von Rolex und jeder kennt es. Daytona war schon immer die wertvollste Uhr von Rolex seit der Antike. Der aktuelle Verkaufspreis übersteigt den öffentlichen Preis; das Auslaufmodell hat an Wert gewonnen; Das antike Modell hat den Auktionsrekord gebrochen. Viele Spieler wie Rolex wissen, dass Daytona lange Zeit das automatische Chronographenwerk EL PRIMERO von Zenith verwendete. Warum verwendet Daytona das Zenith-Chronographenwerk? Lassen Sie mich heute darüber sprechen.

Die Rolex Daytona 16520 verwendet das Kaliber 4030, das verbesserte Automatik-Chronographenwerk Zenith EL PRIMERO von Rolex.

Das erste Automatikwerk von Rolex, die Daytona

Rolex Daytona wurde 1964 geboren. Bis 1988 war es eine Handaufzugsuhr, die lange Zeit das Handaufzugs-Chronographenwerk Valjoux 72 nutzte. Nachdem Zenith, TAG Heuer-Breitling Alliance und Seiko 1969 Automatik-Chronographenwerke auf den Markt gebracht hatten; In den 1970er Jahren kamen verschiedene Automatikuhren auf den Markt. Replica uhren.

Rolex manuelles Daytona Paul Newman (oben) und das manuelle Chronographenwerk Valjoux 72, das Rolex Daytona schon lange verwendet (unten).

Tudor, eine Tochtergesellschaft von Rolex, brachte 1976 den ersten Tudor-Chronographen mit einem Automatik-Chronographenwerk auf den Markt. Tudor verwendete das Chronographenwerk 7750 von Valjoux (ETA erwarb später Valjoux, jetzt ETA 7750). Wie jeder weiß, ist 7750 das am weitesten verbreitete universelle Automatik-Chronographenwerk von Luxusuhren. Es verwendet eine Nocken- und Schwenkgetriebekupplung mit einer einfachen und langlebigen Struktur. Tudor hat kein Problem damit, die 7750 zu verwenden, aber aufgrund der Positionierung von Rolex kann Rolex die 7750 nicht verwenden. Daher befand sich Rolex vor langer Zeit in einer Situation, in der kein „Kern“ verfügbar war.

Die Chronographenwerke Tudor (oben) und Valjoux/ETA 7750 (unten) verwendeten in der Vergangenheit das automatische Chronographenwerk ETA 7750.

Der Grund dafür, dass es kein Uhrwerk gibt, liegt genau darin, dass Quarzuhren in den 1970er Jahren beliebt waren und viele Uhrenfabriken die Produktion mechanischer Uhrwerke einstellten und Quarzwerke herstellten. Beispielsweise stellte Zenith in den 1970er Jahren (1972) die Herstellung von EL PRIMERO-Chronographenwerken ein und stellte auf Quarzwerke um. Zu dieser Zeit gab es zunächst nur sehr wenige mechanische Automatik-Chronographenwerke. Aufgrund der aktuellen Einstellung der Produktion gibt es für die Rolex Daytona keine High-End-Automatik-Chronographenwerke mehr.

Berichte über den historischen Zenith EL PRIMERO Chronographen und Charles Vermots Schutz des EL PRIMERO Chronographenwerks.

Doch mit der Ankunft von Zenith wendeten sich die Dinge zum Besseren. Als Zenith die Produktion des EL PRIMERO-Chronographenwerks einstellte, forderte die Zenith-Zentrale ursprünglich die Zenith-Uhrenfabrik auf, die gesamte Ausrüstung, einschließlich der Produktionsausrüstung und Formen für das EL PRIMERO-Chronographenwerk, zu zerstören. Allerdings bewahrte ein Zenith-Mitarbeiter namens Charles Vermot heimlich die Zeichnungen, Produktionsausrüstung und Formen des EL PRIMERO-Chronographenwerks auf (Zenith hat offiziell viele Einführungen und Werbung über diesen historischen Zeitraum; Sie können es sehen). Gerade aufgrund dieser erhaltenen Zeichnungen und Ausstattung des EL PRIMERO-Chronographenwerks konnte in den 1980er Jahren, als Rolex plante, die Daytona mit einem automatischen Chronographenwerk auf den Markt zu bringen, nur Zenith die Produktion von EL PRIMERO schnell wieder aufnehmen und kam auf die Idee. Das automatische Chronographenwerk ist für Rolex erhältlich. Viele andere Uhrenfabriken haben durch die Produktion von Quarzuhren die Fähigkeit verloren, mechanische Uhrwerke herzustellen. Sie können sie eine Zeit lang nicht bezahlen, wenn sie mechanische Uhrwerke herstellen wollen. Auf diese Weise begann Rolex Daytona, das automatische Chronographenwerk Zenith EL PRIMERO zu verwenden.

Automatisches Chronographenwerk Zenith EL PRIMERO. Das Bild unten zeigt das Automatik-Chronographenwerk EL PRIMERO ohne Automatikrotor.

Das Zenith EL PRIMERO Chronographenwerk ist ein automatischer Chronograph mit Automatikaufzug, der ein zylindrisches Rad und eine horizontale Kupplung verwendet. Die Kombination aus zylindrischem Rad und flacher Kupplung ist eine Konfiguration eines High-End-Chronographenwerks, das sich durch eine hohe Frequenz von 36.000 auszeichnet. Sowohl technisch als auch ästhetisch entspricht es der Positionierung einer Luxusuhr wie der Rolex Daytona. Seit 1986 hat Rolex damit begonnen, das Chronographenwerk Zenith EL PRIMERO zu verbessern. Informationen zeigen, dass Rolex bis zu 200 Verbesserungen am EL PRIMERO-Uhrwerk vorgenommen hat. Das Intuitivste ist, dass wir alle wissen, dass Rolex die Schwungfrequenz der EL PRIMERO von 36.000 auf 28.800 gesenkt hat, mit 52 Stunden Laufzeit und 31 Lagersteinen; Die Kalenderfunktion von EL PRIMERO wurde entfernt. und ersetzte es durch die kartenfreien Gewichte von Rolex. Feinabstimmung der Unruh; Ersetzen der Endaufzugsspirale im Breguet-Stil von Rolex, um die ursprüngliche flache Spiralfeder von EL PRIMERO usw. zu ersetzen. Rolex nannte das verbesserte EL PRIMERO-Uhrwerk das automatische Chronographenwerk 4030. Und 1988 brachte Rolex die Daytona 16520 (Daytona-Serie 165XX) mit dem Uhrwerk 4030 auf den Markt.

Rolex verbesserte das Chronographenwerk Zenith EL PRIMERO und brachte das Chronographenwerk 4030 auf den Markt.

Das Erscheinungsbild der Rolex Daytona 16520 entspricht dem der aktuellen Daytona 116520 und 116500. Im Vergleich zur vorherigen manuellen Daytona wurde die Größe der Rolex Daytona 16520 auf 40 mm erhöht (und bleibt bis heute bestehen) und sie verwendet einen Saphirspiegel. Bis zum Erscheinen des von Rolex selbst hergestellten automatischen Chronographenwerks 4130 im Jahr 2000 (das Uhrwerk 4130 verfügt über ein zylindrisches Rad und eine vertikale Kupplung) wurde die Daytona 116520 mit dem selbst hergestellten Uhrwerk 4130 auf den Markt gebracht.

Rolex verwendet nun das selbst produzierte Automatik-Chronographenwerk 4130.

Wie erkennt man eine Daytona, die ein Zenith-Uhrwerk verwendet?

Rolex nutzte von 1988 bis 2000 das Zenith-Uhrwerk EL PRIMERO. Obwohl die Rolex Daytona 16520 mit dem Zenith-Uhrwerk schon lange nicht mehr hergestellt wird, ist eine kleine Anzahl der Daytona 16520 immer noch auf dem Sekundärmarkt im Umlauf. Eine Zenith Daytona lässt sich ganz einfach anhand des Zifferblatts identifizieren. Da sich das Layout des Zenith EL PRIMERO-Werks (4030-Werk) von der aktuellen Rolex-Eigenproduktion 4130-Kampagne unterscheidet, befindet sich die kleine Sekunde des Zenith Daytona 16520 bei 9 Uhr. Die kleine Sekunde des von Rolex selbst hergestellten 4130-Uhrwerks Daytona 116520/116500 befindet sich bei 6 Uhr. Schauen Sie sich die Position des kleinen Sekundenzifferblatts an und erkennen Sie es auf einen Blick.

Rolex Daytona 16520 (oben) und die Daytona 116500 sind derzeit im Angebot (unten); Die kleine Sekunde des Zenith-Kalibers 16520 befindet sich bei 9 Uhr.

Auch die Rolex Daytona 16520, die das Zenith EL PRIMERO-Uhrwerk nutzt, wurde im Laufe der 12 Produktionsjahre in die frühen und späten Phasen unterteilt. Verschiedene Daytona 16520-Sets weisen einige Detailunterschiede auf, die grob anhand des Produktionszeitraums identifiziert werden können. Die detaillierteste Klassifizierung unterteilt die Rolex Daytona 16520 in fünf Chargen und bietet viele Informationen.

Eintausendneunhundertachtundachtzig Charge: 5 Zeichenzeilen auf dem Zifferblatt, COSMOGRAPH auf dem Zifferblatt, weit entfernt von den vier Zeichenzeilen oben, offensichtlich getrennt; die Zahl 6 auf dem 12-Stunden-Zähler unter dem Zifferblatt steht auf dem Kopf, ähnlich wie 9; Unter dem Zifferblatt steht T SWISS MADE T.

Baujahr 1988, Daytona 16520.

Charge 1989 bis 1990: Es gibt vier Wortzeilen auf dem Zifferblatt und keine Wortzeile OFFICIALLY CERTIFIED (offizielle Zertifizierung) auf dem Zifferblatt; die Zahl 6 auf dem 12-Stunden-Zähler unter dem Zifferblatt steht auf dem Kopf, ähnlich wie 9; Unter dem Zifferblatt steht T SWISS MADE T.

Charge 1989 bis 1990, Daytona 16520.

Charge 1991 bis 1993: Die Diskette enthält fünf Zeichenzeilen und das Wort OFFICIALLY CERTIFIED (offizielle Zertifizierung) wurde wiederhergestellt. die Zahl 6 auf dem 12-Stunden-Zähler unter der Scheibe steht auf dem Kopf, ähnlich wie 9; Unterhalb der Scheibe steht T SWISS MADE T.

Charge 1991 bis 1993, Daytona 16520.

Charge 1993 bis 1998: 5 Zeichen auf dem Zifferblatt; Die Zahl 6 auf dem 12-Stunden-Zähler unter dem Zifferblatt wird positiv, was auf den ersten Blick sechs ist. T SWISS MADE T steht unter dem Zifferblatt.

Charge 1993 bis 1998, Daytona 16520.

Charge 1998 bis 2000: 5 Zeichen auf dem Zifferblatt; Die Zahl 6 auf dem 12-Stunden-Zähler unter dem Zifferblatt wird positiv und auf den ersten Blick ist sie sechs; Auf der Unterseite des Zifferblatts steht SWISS MADE, ohne das T.

Charge 1998 bis 2000, Daytona 16520.